Fotos

Photographer's Note

In 1929, the city of Barcelona organized an International Exhibition, thanks to which there was urbanized the whole zone of the Spain’s Square, and the pavilions were constructed where today the Fair of Barcelona is. The Exhibition of 1929 also was the pretext to construct the Underground of Barcelona, inaugurated initially in 1924, and extended in 1926 with the service of the " Transversal Underground " between Bordeta and Catalunya (current L1) that was constructed on the occasion of the Exhibition, joining the center of the city with the enclosure of the exhibition, in Spain’s Square and Montjuïc.
Information of the International Exhibition of Barcelona:
Topics: Industry, Art and Sport.
Duration: from May 20, 1929 - to January 15, 1930. 241 days, inaugurated On May 19 by H.M. The King Alfonso XIII.
Place: Montjuïc Park:
Surface: 118 ha
To standing out: The National Palace, The Spanish Village (a recreation of a village with its different architectural traditional Spanish styles), and the Pavilion of Germany (Mies Van der Rohe)
Architects - Architect Chief: Pedro Domenech
Josep Puig y Cadafalch, Luis Domenech y Montaner
Participants: 14 European countries and international private exhibitors.
Exhibitors: 1.714

The Venetian Towers:
These twin towers were begun to raise from 1928 according to a project of the architect Ramon Reventós i Farrarons. They are located between both big colonnades that close the Spain Square, the Textile Palace and the Palace of Communications and Transport. They were served as model of the belfry of the cathedral of San Marcos in Venice, wherefrom they take the name.
Faithful to the architectural beginning of the first half of XXth century in Catalunya, are constructed by artificial stone and seen face. They have square and covered floor of copper on a colonnade. They measure 47 meters of height and frame the avenue Maria Cristina designed by Pere Domènech and restored by Lluís Cantallops in 1985.

These towers are the aim of my photo, with its slender architecture cut away on the blue sky. There had just be opened officially the doors of the International Automobile Exhibition, and the first thing that I did when I was inside the enclosure was to take this photo.
In the WS I took the sight towards the opposite side, and it is possible to see the axis that forms Maria Cristina's Avenue, which joins the Spain’s Square with the National Palace, which one sees to the background, passing across the Towers. Also one sees the environment of the exhibition and of the visitors.
I want to dedicate this photo to my friends Carlos (Coco) and Òscar (Barrufeto77), because they are illustrious neighbours of this zone and know it very well.
------------------------------
En 1929, la ciudad de Barcelona organizó una Exposición Internacional, gracias a la cuál se urbanizó toda la zona de la Plaza de España, y se construyeron los pabellones donde hoy está la Feria de Barcelona. La Exposición de 1929 también fue el pretexto para construir el Metro de Barcelona, inaugurado inicialmente en 1924, y ampliado en 1926 con el servicio del "Metro Transversal" entre Bordeta y Catalunya (actual L1) que fue construido con motivo de la Exposición, uniendo el centro de la ciudad con el recinto de la exposición, en Plaza España y Montjuïc.
Datos de la Exposición Internacional de Barcelona:
Temas: Industria, Arte y Deporte.
Duración: 20 Mayo1929 - 15 Enero 1930, 241 días, inaugurado el 19 Mayo por SM. El Rey Alfonso XIII.
Lugar: Parque de Montjuïc
Superfície: 118 ha
A destacar: El Palacio Nacional, El Pueblo Español (una recreación de un pueblo con sus distintos estilos arquitectónicos tradicionales españoles), y el Pabellón de Alemania (Mies van de Rohe)
Arquitectos – Arquitecto Jefe: Pedro Domenech
Josep Puig y Cadafalch, Luis Domenech y Montaner
Participantes: 14 países europeos y expositores internacionales privados.
Expositores: 1.714

Las Torres Venecianas:
Estas torres gemelas se comenzaron a levantar a partir de 1928 según un proyecto del arquitecto Ramon Reventós i Farrarons.
Se encuentran emplazadas entre las dos grandes columnatas que cierran la plaza España, el Palacio Textil y el Palacio de Comunicaciones y Transportes. Se sirvieron como modelo del campanario de la catedral de San Marcos de Venecia, de donde toman el nombre.
Fieles a los principios arquitectónicos de la primera mitad de siglo XX en Catalunya, están construidas con piedra artificial y obra vista. Tienen planta cuadrada y cubierta de cobre sobre una columnata. Miden 47 metros de altura y enmarcan la avenida María Cristina, diseñada por Pere Domènech y restaurada por Lluís Cantallops en 1985.

Estas torres son el objetivo de mi foto, con su esbelta arquitectura recortada sobre el cielo azul. Se acababan de abrir oficialmente las puertas del Salón Internacional del Automóvil, y lo primero que hice cuando estuve dentro del recinto fue tomar esta foto.

En el WS tomé la vista hacia el lado opuesto, y se puede ver el eje que forma la Avenida de María Cristina, que une la Plaza de España con el Palacio Nacional, que se ve al fondo, pasando a través de las Torres. También se ve el ambiente de la exposición y de los visitantes.

Quiero dedicar esta foto a mis amigos Carlos (Coco) y Òscar (Barrufeto77), porque son vecinos ilustres de esta zona y la conocen muy bien.

Photo Information
Viewed: 2127
Points: 56
Discussions
Additional Photos by Josep Marin (josepmarin) Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 7604 W: 190 N: 16197] (59385)
View More Pictures
explore TREKEARTH