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Grande, desajeitada, ultrapassada, perigosa e curtida, pois já tomou de tudo que um motor aceita: só gasolina, só álcool, os dois, diesel e até gás natural. A Kombi completa hoje 50 anos de produção no Brasil e pode ser considerada uma síntese do país. - para o bem ou para mal. Difícil imaginar um pedaço que não tenha sido explorados pelos pneus aro 14, que sustentam os 1.300Kg do utilitário projetado pelo holandês Ben Pon.

Revendedor da VW, em visita à fábrica, na Alemanha, em 1947, Pon observou veículos usados para o serviço interno e teve a idéia. Riscou o papel e projetou a Kombi: um monte de lata com capacidade de carga sobre o chassis do Fusca. Entre testes e o aperfeiçoamento da aerodinâmica - até hoje contestada - começou a ser produzida em 1950 na Alemanha.

Três anos depois, passou a ser importada e montada no Brasil, pelo grupo Brasmotor (isso mesmo, as máquinas de lavar Brastemp!). Em 2 de setembro de 1957, a Volkswagen iniciou a produção de veículos nacionais com ela. O motor era o 1200 com 36cv de potência.

Nas últimas cinco décadas, mais de 1,4 milhão de Kombis foram produzidas no Brasil, perdendo apenas para o VW Fusca (3,3 milhões) e o Gol (5 milhões). Diferente dos outros modelos, ela não é somente um veículo, é uma commodity, mas alia charme e simpatia para agradar a comerciantes, frotistas, viajantes, hippies e descolados.

Curiosidade: O nome Kombi vem do alemão "Kombinstionfahrzeug" que quer dizer algo como veículo de uso combinado (passageiros e carga)

Essa é uma versão hippie de São Thomé das Letras.
Como hoje é aniversário dela, o posto dos Gnomos fica pra próxima!
No Workshop uma visão mais detalhada da pintura, mostrando so cogumelos gigantes e os gnomos da região!

Abraço a todos!


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